le problème c'est que la façon d'aborder par ADS ne dépend pas du tout du carrier mais de la DREAL !
-dire que cela ne rajoutera pas de la lourdeur au dossier ....mais si et pas qu'un peu ! du moment que l'administration y met son nez!!!!! qui va décider du patrimoine minéralogique ? sur quels critères ? il va falloir nommer des specialistes, des services ...............qui va venir inspecter le site et sur quelle formation ???..................................qui va trancher sur la réalité de la valeur minéralogique (autre spécialiste, autre service ..................à construire, à former etc etc etc...) quand je vois l'épaisseur d'un dossier actuellement et ce qu'il risque de devenir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tout cela n'est "rien" mais je vois d'ici la réaction de la DREAL !!! déja quand on lui parle de produits autres que de la roche à concasser , il est perdu et se demande de quoi on parle, alors commencer, ne serait ce qu'à parler minéralogie !!!! au secours......chef chef ...qu'est ce que je fait ?
Toutes les solutions ont été envisagées et la plus "simple" à gérer et de trouver un consensus entre DREAL/UNICEM/ASSURANCES/AMATEURS pour que l'acces soit gérable et que le carrier ne se trouve pas systématiquement en défaut ( on finis TOUJOURS par trouver le détail qui cloche dans les mesures de protection :manque 10cm sur la hauteur ici...le panneau n'est pas assez visible depuis ce point là........................il manque un bloc ici etc!!!!!)
Dans les accidents de ce genre il n'y a qu'un politique : c'est celui qui a le plus gros parasol qui s'en tire le mieux!!!!!