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Nettoyage cuivre natif


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Bonjour à tous,

...et mes meilleurs voeux pour commencer !!!

J'ai en collection un cuivre natif de St Véran dont certaines parties sont altérées (voir photos)

Je laisserai bien l'échantillon "en l'état" mais il me semble que l'altération gagne du terrain...! :triste:

Est ce que vous connaissez un traitement qui permette d'enlever ces oxydes (vert de gris), voire d'en limiter l'évolution ?

J'ai lu des tas de choses (ammoniac, acide acétique, alcool...) mais à quoi se fier ?

...Merci d'avance pour vos lumières !

A+

post-2019-0-62404200-1420459296_thumb.jp

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T'es sur quil est de st véran ton cuivre, il fait un peu "globuleux", normalement ils sont plus "plats" genre ça : http://www.mindat.org/gallery.php?loc=49161&min=1209

Merci Steff4412!

Mais il est très plat... c'est trompeur sur la photo !!!

J'avais effectivement traité de la bornite de ce site à HCl et elle n'a pas bougé... Pour le cuivre, je n'osais pas...

J'imagine qu'il faut bien neutraliser (bicarbonate) après passage dans l'acide ???...

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Mais il est très plat... c'est trompeur sur la photo !!!

En fait, je voulais dire que le cuivre de st véran est typiquement "laminé", contrairement aux cuivres de beaucoup d'autres mines, et ça n'apparaît pas sur ta photo.

C'est ce qui m'a fait tiquer ...

Comme te le précise lionel, évite HNO3 qui dissoudra complètement ton échantillon, sinon aucun de soucis avec HCl

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En fait, je voulais dire que le cuivre de st véran est typiquement "laminé", contrairement aux cuivres de beaucoup d'autres mines, et ça n'apparaît pas sur ta photo.

C'est ce qui m'a fait tiquer ...

OK Merci pour l'info

Ce n'est pas une pièce récoltée personnellement donc le doûte peut effectivement subsister.

J'essaie de faire des photos supplémentaires demain

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Bonjour,

Effectivement, plein de trucs marchent (sauf l'acool)

Le problème avec le cuivre est qu'il s'altèrera rapidement de nouveau.

Il faudrait pouvoir le passiver mais à ma connaissance il n'y a pas de procéder simple voire pas du tout (?)
Lionel, que je salue au passage, a peut-être une idée ?

:sourire:

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Salut Daniel :)

La passivation du cuivre... je ne connais pas, le net relate des méthodes utilisant du chrome...

J'ai une idée que je n'ai jamais vue mise en place pour des échantillons minéralogique mais elle existe et est très employée dans l'industrie : l'anode sacrificielle. Le procédé est d'une simplicité déconcertante, il faut mettre le métal oxydable en contact avec un métal encore plus oxydable. Le métal idéal pour cela est du zinc et le cuivre doit être connecté électriquement à la plaque de zinc (pince crocodile dans l'idéal avec le risque de rayer le cuivre ou simple contact direct avec le risque d'une mauvaise conduction). Ce procédé est utilisé pour protéger les cuves en acier des stations essence ou la coque des navires. Le cuivre ne s'oxydera que lorsque tout le zinc aura été oxydé. Pour que cela soit efficace il faut que le bloc de cuivre soit monobloc sinon il faut protéger chaque partie séparément.

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Salut Daniel :)

La passivation du cuivre... je ne connais pas, le net relate des méthodes utilisant du chrome...

J'ai une idée que je n'ai jamais vue mise en place pour des échantillons minéralogique mais elle existe et est très employée dans l'industrie : l'anode sacrificielle. Le procédé est d'une simplicité déconcertante, il faut mettre le métal oxydable en contact avec un métal encore plus oxydable. Le métal idéal pour cela est du zinc et le cuivre doit être connecté électriquement à la plaque de zinc (pince crocodile dans l'idéal avec le risque de rayer le cuivre ou simple contact direct avec le risque d'une mauvaise conduction). Ce procédé est utilisé pour protéger les cuves en acier des stations essence ou la coque des navires. Le cuivre ne s'oxydera que lorsque tout le zinc aura été oxydé. Pour que cela soit efficace il faut que le bloc de cuivre soit monobloc sinon il faut protéger chaque partie séparément.

Ah, mais que oui bien sûr ! Les fameuses anodes de corrosion !! :applaudir:

Faire un socle en zinc ou en alu (encore plus réducteur et plus facile à se procurer) !

merci Lionel.

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zinc ou en alu (encore plus réducteur.....

Pas sûr, Daniel, les anodes de moteurs hors bord sont en zinc (+je ne sais plus quoi) de sorte à protéger la carcasse du moteur et l'hélice qui, elles, sont en fonte d'alu.

Le phénomène est ausi connu dans les ports de plaisance, où cohabitent coques en acier et coques alu .

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"Pas sûr, Daniel, les anodes de moteurs hors bord sont en zinc (+je ne sais plus quoi) de sorte à protéger la carcasse du moteur et l'hélice qui, elles, sont en fonte d'alu".

Sans doute d'autres facteurs sont peut être en jeu que le simple potentiel redox ?

En tous les cas une belle piste à explorer pour résoudre ce problème de la ré-oxydation rapide des cuivres natifs.

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