pernowel

@trenen23 Destival 08-1988 : Recette à matériaux (0.00) Constructeur Société Séphanoise de Construction Mécanique Le portail de sortie des skips est à l'opposé. Une partie du faux carré à été démonté pour effectuer le remblayage ou tout du moins constituer un tas de matériaux sur les planchers mobiles Cependant en 1988, ce puits était-il remblayé dans cet état: un skip et ses câbles de queue et tête dans le puits (l'autre étant en recette à charbon)?

Industrie Lourde

MP

Voilà

Si c'est ça dont on parle, alors désolé de te dire que ce n'est qu'une représentation naïve de temps anciens. Pour activer google street view, tu balades le petit bonhomme (google map) en haut à gauche de la fentre de nav sur les routes que tu souhaites voir. Pour les documents, outre le livre introuvable, épuisé, mais qui circule sous le manteau de PCG, je recommande la lecture du livre de Michel Vincent: Les mines des Cevennes - Histoire des concessions et des chemins de fer miniers, au éditions Terre Cévenole Très, très complet, du moins pour la part qui m'intéresse.

J'ai parcouru, sur google view 500m en aval et amont, je n'ai rien trouvé sauf ça en continuant de monter arrivé sur le replat, un peu après l'accès à la plate forme de la galerie Philippeau...

Ben je vois rien sur google view. A moins que ce soit une ''chèvre'' temporaire pour une visite de la galerie?

Ok L'ouvrage que tu décrit serait à l’aplomb de la galerie Sainte Barbe. Effectivement un truc du genre de ta description me disais aussi qq chose sans vraiment le situer exactement (comme quoi l'effet cinétique en voiture). Par contre il est bien en recul de la route car il n'est pas visible dans google view. DFCI : Défense de la Forêt Contre les Incendies (abus de language car j'aurais du écrire chemin de)

C'était le bon vieux temps

Peux-tu être un poil + précis (le sujet m'intéresse) Le Virage.....des virages, il n'y a que ça dans ce coin A la sortie de la Foret en montant vers Champclauson via une DFCI? Donnes les ccordonnées google, ce sera plus facile

Le guidage (48kg / ml = rail PLM-SNCF) à Ricard est dit ''en bout'' aux extrémités de la cage. Généralement ce type de guidage s'interrompt à l'arrivé en recette pour laisser passer les bennes (cas d'une par plateau). La cage est néanmoins guidé par 4 UPN sur les angles appelés faux-guides. Il me semble qu'a Ricard, le guidage ne s'interrompt pas et est continu sur l'ensemble de la verticalité du puits/chevalement (cage à 2 bennes par plateau).

(source wikipedia) et Depuis ce site : http://www.cevennes-photo.fr/mines/destival/Mines%201.html

Si c'est ce que je pense, ce doit être un vestige du Transport aérien Ricard>Champclauson pour la mise en terrils des schistes

Tu peux localiser plus précisément l'endroit - via google par exemple. Y a t il un massif concave ou naissance d'un puits au pied? Ne serai-ce pas une tour de portage de câble traineur?

Une très belle maquette.........à l'échelle 1.

Merci de faire partager ces très belles photo. Depuis décembre 89, ce livre est resté des années à mon chevet...... En septembre 94, Sabatier n'était déjà plus!