Sydbarrett

Exactement: Tout est dans l'anticipation. Ce qui est rapidement compliqué quand il faut surveiller le niveau d'eau, la voie, les signalisations, la bonne répartition du charbon dans le foyer, etc... C'était un métier extrêmement dur, compliqué, pas reconnu à la hauteur des exigences qu'il demandait, mais qui était passionnant - de l'aveu de tout les anciens chauffeurs.

Je résiste pas... Une ou deux phots encore (il vous gate le p'tit nouveau du forum!!!) Une vieille machine comme cell-ci, c'est pas mal d'entretien et de petites réparations. Ici, un réglage de la dynamo (à vapeur, of course) afin d'avoir 24 volts. Elle s'était déréglée et sortait du 32 volts. Les ampoules ont pas apprécié... Ici, au départ du dépot. La vapeur (que l'on voir remonter le long du batiment) est abondante: les cylindres sont froids et condensent la vapeur d'eau. Celle-ci, en s'accumulant, risque d'endommager les cylindres. On ouvre donc des purgeurs qui laisent échapper l'eau mais aussi de grands nuages de vapeur. Spectacle garanti! Pour illustrer ce que je disais dans le message précédent, voila la machine qui "chante": La chaudière a produit trop de vapeur, la pression monte à 15,5 bars, les soupapes de sécurité s'ouvrent. La colonne de vapeur est gigantesque (on peut estimer sa hauteur avec l'ombre portée sur le batiment du fond) et s'échappe dans un vacarme assourdissant. A bientot pour d'autres photos!

Oué!!!! Un copain fluophile! Et ancien "presque voisin", puique j'habitais dans les bouches du rhône il n'y a pas si longtemps!

Je ne résite pas à l'envie de vous montrer l'objet de mon autre grande passion. Une locomotive à vapeur, une vraie de vraie, qui marche au charbon, qui salit les voyageurs, qui dégueule d'escarbilles irritantes, qui rejette des tonnes de CO2 au kilomètre, mais... qu'est-ce que c'est beau!!!!!!!! Notre vieille loco, donc, basée à Clermont-Ferrand, qui sort quelques fois l'an, sur les lignes SNCF. Notre dernière excursion, c'était le 12 juin, pour un train spécial Clermont / Montlucon pour le "festirail 2010". Et une rencontre fantastique avec deux autres locomotives à vapeur, ainsi que des autorails et locos diesel. Quelques photos: En partant de Clermont, le matin du 12 juin, vers 06H00. Au fond, le puy de dome dans les premiers rayons du soleil. Sur le pont tournant de Montluçon. Vous admirerez particulièrement le soin apporté au lustrage de la machine, minutieusement nettoyée et huilée afin de lui offrir une brillance incomparable (oui, je m'envoie des fleurs, c'est moi qui ait frotté!!!! Et ca en fait de la tôle à récurer!) Les trois locos à vapeur présentes à Montlucon. La nôtre est au centre. Aux commandes de la machine, un de nos "mécaniciens". Le mécano est assisté du chauffeur. Pourtant, ce n'ets pas le chauffeur qui conduit... La chauffeur à la lourde responsabilité de chauffer la machine et fournir suffisament de vapeur: Charger le charbon, alimenter en eau (si le niveau est trop bas la chaudière risque très gros) et donc créer de la vapeur sans trop en faire: Sinon, la machine "chante": Les soupapes s'ouvrent et libèrent l'excédent de pression. Pour toute question technique, je me ferais un plaisir d'y répondre, vous pouvez (presque) tout me demander: Pression de la chaudière, année de construction, diamètre des cylindres, vitesse, poids, consommation... Je mettrai d'autres photos à l'occas'. Au plaisir

Ce genre d'agissement sert à quoi si ce n'est à discréditer l'ensemble des minéralos (puisque les francais aiment beaucoup gééraliser à partir des exceptions...). Et ensuite,, que va-t'il se passer? Plus d'autorisations, fermetures de sites, accueil avec un fusil (si, si...). Je suis cru, franc et dis les choses comme je les pense: Des connards comme ca sont nuisibles. Pire que des cafards. Et moi, les cafards... je les écrase! Je croise un gars comme ca, je pense que mon côté "Mr Hyde" se réveillerait bien vite...

Bonsoir à tous! Bah oui, ca fait un moment que je suis inscrit, mais depuis le temps... Bon, ayant un peu plus de temps à consacrer à une cyber-activité, me revoilou. Je commence par ou? Frédéric Guerteau 31 ans (il y a encore pas si longtemps, je me serais considéré comme un vieux...) Habitant à Thiers, Puy de dome, Auvergne (ahhh! L'auvergne, ses fluos, ses barytes, ses lussatites et puis tout le reste...) Ouvrier autoroutier. Et à Thiers, on est spécialisé dans la neige... Heureux "papa" d'une ânesse de trois ans d'une intelligence subtile et d'un caractère trempé... Collectionneur de minéraux depuis... oula... ptèt 25 ans... Avec une nette préférence pour la fluo (original hein...) et ouvert à toute nationalité de minéraux. Et depuis quelques mois, je suis auto-entrepreneur dans le domaine du minéral. Pas vraiment dans un but lucratif, mais surtout pour me faire plaisir, rencontrer des collectionneurs, me marrer discrètement quand -dans une bourse- un lithohératruc ballade son pendule sur chacun de mes cailloux afin de chercher les "good vibrations"... Mouahahahahahahahah.... (non, je ne me moque pas!) Pour ce qui est de ma collection, je suis en train de créer un blog ou je présente mes pièces. Je vais essayer d'en mettre le plus possible, mais c'est long... Et ca demande une bonne organisation ... Malgré quelques pages réservées à la vente, je me permets de mettre le lien de mon blog, avant tout pour présenter le spièces de ma collec' qui y sont en ligne. Si j'ai compris comment marche l'insertion de lien, cliquez ci dessous pour voir le blog: Le minéralophile Bon, j'ai fais un tour d'horizon rapide... A suivre, je pense! Bonne soirée à tous!